Сборка рулевого механизма
автобазар в Киеве
Сборка рулевого механизма производится в следующей последовательности:
- с помощью оправки и ручки запрессовать в картер манжету;
- со стороны рулевого вала запрессовку производить на глубину 5,05 мм
пружиной наружу, а со стороны сошки - до упора в выточку картера пружиной
внутрь. Внутренние поверхности и рабочие кромки манжет смазать трансмиссионным
маслом;
- запрессовать до упора кольцо верхнего подшипника и установить в кольцо
сепаратор подшипника с роликами, смазав его трансмиссионным маслом;
- установить червяк в верхний подшипник, надеть на него сепаратор нижнего
подшипника и запрессовать кольцо нижнего подшипника;
- ввернуть регулировочную пробку до упора в кольцо подшипника, проворачивая
при этом червяк;
- произвести регулировку затяжки подшипников согласно рекомендациям,
приведенным выше;
- произвести подбор регулировочного винта и опорной шайбы по толщине,
обеспечив при установке в Т-образный паз головки винта и шайбы зазор
в пределах 0,001...0,040 мм;
- ввернуть регулировочный винт с шайбой в крышку так, чтобы головку
винта вместе с шайбой можно было ввести в Т-образный паз вала сошки;
- расположив вал сошки по центру отверстия крышки ввернуть с помощью
отвертки винт и ввести вал сошки во втулку крышки картера;
